作为保安队伍的一个重要组成部分，押运员通常是工作在密闭的防弹车内，严肃冷酷，不苟言笑，他们个个荷枪实弹，每日与款箱、钞票为伍，他们中大多数为退伍军人，身手敏捷，善擒拿格斗。在一般人眼中，他们有那么一丝神秘和威严。

近日，记者来到武汉市保安押运有限公司，近距离感受了该公司综合业务部7号线车组押运员一天的工作。

武汉市保安押运有限公司综合业务部工行7号线车组共有5人，分别是车长王如钢，押运员丁强、时运峰，携款员薛岳、沈志光。他们承担着武汉市工商银行岗南支行、邢煤支行、电厂支行、开发区支行、南和支行及武汉银行南和支行6个网点的押运任务。

起床比一般人早

时值三月里一个春光明媚的早晨，当大多数的市民还在睡梦中时，武汉市保安押运有限公司综合业务部7号线车组车长王如钢就像往常一样起床了，他简单用过早餐就匆匆出门往公司赶去。此时的武汉市，寒意已渐渐远去，柔软的春风正沐浴着整个市区，春光里有晨练的老人、早起上学的孩子、正吆喝着卖早点小贩⋯⋯他们构成了一副和谐的画面。王如钢看在眼里，心里自觉的升起了一股对生活的美好憧憬，走路的脚步也更加轻陕了。

6点45分，王如钢到达公司，他穿戴整齐后立即走向了停车场。此时，公司停车场的数十辆运钞车前人来人往，押运员们领枪弹、穿护具、启动检查车辆⋯⋯王如钢径直走向其中一辆，只见其他队员已等候在车旁，分别是持枪员丁强、时运峰，携款员薛岳、沈志光。在7号线车组中，王如钢既是车长，又是驾驶员，他走上前去开始检查车况，轮胎气压正常，仪表盘均显示正常，油是前一天加满的。王如钢这边车况刚刚检查完毕，持枪员丁强和时运峰已经完成了枪弹领取、装填、验枪等程序，公司综合业务部副经理李晨生走了过来，王如钢开始整队。

“立正，稍息，报数！”

“一、二、三、四。”队员们依次喊道。

“车辆状况是否良好？”李晨生问道。

“良好！”王如钢答道。

“持枪员装备是否齐全？”

“齐备！”两位持枪员异口同声地答道。

“验枪！”

“咔！咔！咔！”持枪队员熟练地检查了手中防暴枪状况。

一切工作已经准备就绪，李晨生强调司机要注意行驶安全，车长和护卫员要高度戒备，尽管都是熟门熟路，也不能有丝毫的麻痹大意。听取完上级的指示，王如钢向队员们简短地交代了今天的任务和安全提示，带领车组人员一起列队走向公司一处重地——金库。携款员薛岳和沈志光领取、放置好款箱后，王如钢拉开了厚重的防弹车门坐到驾驶位置上，其他队员们陆续登上车，时间正好是7点整，队员们一天的押运工作正式开始了。

工作中神经紧绷

押运车稳稳地开出了公司，不断变换在城市的各条公路上，目的地是武汉市工商银行岗南支行，这也是今天送款任务的第一个网点。10分钟后，车辆准时到达了该网点，王如钢一边呜喇叭通知银行工作人员，一边将车辆停到银行网点¨前指定区域。持枪员丁强和时运峰首先下车，看到一切正常后，携款员薛岳、沈志光随即也下了车，两名持枪员一左一右守护在车尾两边。携款员薛岳用钥匙打开后车厢，从车内提出款箱交给银行工作人员，然后在锁上后车厢，另一名携款员沈志光则检查、确认后车厢是否锁好。大概花了7、8分钟时问，这个网点的交接工作已经顺利完成，押运车驶往下一个网点。记者听王如钢说：“这个时间段是最畅通的，所以我们要趁着这时多送几个网点，一会儿路上车多起来，会出现堵车等现象，就会影Ⅱ向送款的时间。”

在稍后的时间里，运钞车先后抵达3个网点。其中有一个网点周围的环境较为复杂，原因是这里有许多的早餐摊点，且吃饭、路过的人较多，显得热闹非凡。然而，越是这种人员嘈杂的地方，越是让押运队员感到不安的地方，面对人声嘈杂的交接现场，队员们不得不打起十二分的警惕。持枪员丁强和时运峰下车后，首先请距离较近的人员靠后，又将旁边随意摆放的自行车挪开，在这个过程中，周围的群众大都很配合。随后，他俩开始在车旁进行持枪警戒，严密注意周围的可疑人员。车长王如钢则将车辆倒至距离网点大门最近的位置，携款员与银行工作人员迅速进行交接⋯⋯王如钢告诉记者：“像这种情况，运钞车必须停在银行网点门前指定区域，且离大门最近的位置。”

上午8点左右，7号线车组距离完成上午的送款任务还有两家网点，而这时街上的行人、车辆已经渐渐多了起来。王如钢一边开车，一边注意着车辆四周的情况，在并不算很宽的街道上，经常会有—些行人会突然冒出来，或者有行人骑着白行车横穿马路，王如钢总会很机警地减速避让开。持枪员丁强坐在副驾驶位置上也时刻注意着右前方，持枪员时运峰的视线则重点在车外左侧。队员们在押运车上是不能聊天的，时刻关注周围的情况，是对车长、队员们最起码的要求。9点之前，7号线车组顺利完成了6个网点的送款任务，开始返回驻地。

回到驻地后，7号线车组并没有解散，而是统一到指定的休息室内备勤，押运员丁强告诉记者：“像我们这样的是回到公司备勤，还有一部分线路的押运车组需要在客户单位等待备勤。如果某个银行网点有加款加钞等业务，我们需要随时出动。”，

休息室内，7号线车组的几位队员有的与先到的同事玩象棋、打扑克牌，有的正在观看公司为休息室提供的图书，但是记者却找不到车长王如钢的身影，问询后才得知每次出车归来，车长王如钢都会检查车况，进行车辆的维护与清洗。

中午时分，由于大多数的押运队员都不在公司住宿，他们便下班回家吃饭休息去了。而在公司值班的队员则开始集中在食堂吃午饭。值班室里，王如钢告诉记者：“为了保证下午出车的安全，保证队员们执行任务时精力充沛，公司要求队员们中午必须好好休息。”当记者问起他：“做押运工作感受最深的是什么？”王如钢笑着说：“累，这个工作不单单是身体上的累，还有心理上的累。”他顿了顿，又说：“累归累，但是我们热爱它。”

值班室距离休息室不过几米的距离，但是听不到一点儿声音。从窗外可以看到，尽管有的队员没有午睡，但都在静静地看书、看报。

款箱入库后才会轻松下午2点，队员们一如早上出发前列队，检查防护装备、验抢，车长要求队员们要精神饱满、注意力要集中，全身心地投入到下午的工作中去。7号线车组今天下午的任务较为轻松，继续备勤。再次出车已经到了下午5点，王如钢告诉记者：“这是我们一天的收款时间，也是今天最后一次出车。这个时候，路上会相对拥堵，有的网点还在营业，人会比较多，需要加倍提高警惕。”

走完例行的各项程序，押运车开出了公司大门，不多时已到达武汉市工商银行开发区支行，王如钢继续将车辆停到该网点门前的指定区域内，持枪员丁强和持枪员下车后，严密注视周围情况，两名持枪员一左一右守护在车尾两边，携款员薛岳、沈志光则走进银行网点与银行工作人员交接款箱，不一会儿，听到身后开门声，持枪员丁强和时运峰看到携款员提着款箱和银行工作人员一起走出来，携款员薛岳打开后车厢，携款员沈志光将运钞袋放了进去。

这时，持枪员丁强忽然看见几米外的一位妇女径直朝运钞车走来，他立刻朝这位妇女摆手，客气地说道：“请稍等，我们正在执行押运勤务，请保持距离。”对方先是愣了一下，然后很配合地站在一边等待⋯⋯

在接下来几个网点，收款也相对顺利，有的网点有后院，押运车便从院内后门接款，相对比较安全。车开进院后，王如钢鸣喇叭，准备交款的银行工作人员就会出来和携款员接洽，很陕就能完成交接。7号线车组将所有网点款箱收齐后，开始返回公司金库。到达金库后，程序还是相当严格，王如钢将押运车倒到金库门口，持枪员在车前警戒，携款员与金库工作人员开始清点款箱，等到款箱入库，两名持枪员前往枪库将枪弹上交，7号线车组的全体人员才算是完全完成任务，他们一改工作中的严肃，开始有说有笑起来。晚上7点半左右，一天的押运工作终于落下帷幕，队员们开始陆续离开公司，而此时应该是他们一天里最轻松、最开心的时刻吧。

事实上，我们看到只是他们正常工作中的一面，押运员的真实生活远非这些，有更多惊险，更多苦累的画面是我们无缘见到并感受到的。例如，他们的全套装备加起来重达20斤以上，押运过程中是不能脱离身体的；其次，在运钞车这个相对密闭的空间，只有防弹车门而不设车窗，空气流通差，汗流浃背是常有的事情；运钞车勤务期间不能随便停车，更不允许随意上下车，所以，在工作中，队员们连水都不敢多喝一口，以免因内急而引来尴尬。他们每天的工作可以形容为，“送给客户一份踏实，留给自己一张笑脸。”用他们的话来说，他们辛苦，但是他们热爱。

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